Automóviles

• 470 buses 100% eléctricos entrarán en servicio en casi 40 rutas, beneficiando a más de 300 mil pasajeros en la capital de Colombia.

Bogotá, Colombia.– Este 17 de diciembre, BYD anunció la entrega de 470 buses eléctricos puros a Bogotá, la capital de Colombia. Esta es la flota de buses 100% eléctricos más grande del país y también la mayor entrega realizada por BYD en las Américas, la cual promoverá de manera efectiva los sistemas de transporte público electrificado que ya están creciendo rápidamente en América Latina y todo el continente.

El Gobierno de la Ciudad de Bogotá y la autoridad de transporte público de la ciudad de Bogotá (TransMilenio S.A) realizaron una gran ceremonia de entrega y lanzamiento del primer lote de 120 buses, los cuales comenzarán a ser operados por Transmilenio en 9 rutas de la ciudad el 26 de diciembre de 2020. La flota atenderá aproximadamente a 69.300 pasajeros a lo largo de esas rutas.

Las 350 unidades restantes se colocarán en las otras 30 rutas durante el primer trimestre de 2021, momento en el que un total de 302.000 pasajeros podrán disfrutar del servicio de buses cero emisiones.

120 buses eléctricos BYD fueron inaugurados en Bogotá

Apoyará a la recarga esta flota de buses un patio de carga ubicado en el distrito de Fontibón de Bogotá, equipado con 56 cargadores eléctricos de doble pistola, con una potencia de 150KW. La construcción de la estación de carga, la instalación de los cargadores y el suministro de energía están a cargo de Codensa, un joint venture establecido por la compañía energética Enel X y el Grupo de Energía de Bogotá.

Cuando los buses y la estación de carga estén oficialmente en funcionamiento, se estima que se crearán más de 400 oportunidades laborales para las comunidades locales, entre conductores, personal de logística y mantenimiento.

Cada bus se recarga entre 1.5 a 2.5 horas, con una autonomía que supera los 300 km por carga.

Los 120 buses incluyen modelos de 12 y 9 metros, con una capacidad de pasajeros de 80 y 50 personas respectivamente. Tardan entre 1,5 y 2,5 horas en cargarse por completo, con una autonomía que supera los 300 kilómetros con una sola carga, lo que puede cubrir fácilmente el kilometraje operativo diario de los buses de 260 kilómetros. En comparación con los buses diésel, esta flota de buses eléctricos BYD evitará que se emitan 12.500 toneladas de dióxido de carbono y 2,5 toneladas de partículas de polvo cada año.

Además, cada bus viene equipado con cabina de seguridad para el conductor, TV, WIFI, cámaras de seguridad, un sistema de transporte inteligente, interfaces USB para la carga de teléfonos móviles, plataforma de acceso para personas con discapacidades y otras características centradas en los usuarios.

Cada bus viene equipado con una cabina de seguridad para el conductor, plataforma de acceso para personas con discapacidad, interfaces USB para la carga de teléfonos móviles y otras características centradas en las personas.

“Hoy es un día histórico, hoy es un día que podemos grabar en la historia de Bogotá” dijo la alcaldesa de la ciudad, Claudia Nayibe López Hernández. “Esta es la suma de esfuerzos del talento de muchos colombianos. Queremos comprar muchos más buses eléctricos, preferiblemente, que nos permitan sacar flota antigua del SITP, flota contaminante, flota de diésel, flota de gasolina y renovarla por buses eléctricos, limpios, con más y mejores servicios para los ciudadanos”.

Claudia Nayibe López Hernández, Alcaldesa de Bogotá (cuarta desde la izquierda, primera fila) y Lara Zhang, Directora Regional de BYD Latinoamérica (tercera desde la derecha, primera fila) estuvieron entre los asistentes a la ceremonia de entrega y operación.

Felipe Ramírez Buitrago, Gerente General de TransMilenio, presentó brevemente los planos de las estaciones de recarga y la importancia de la flota. “La estación de Fontibón puesta en operación hoy es la primera estación de carga de buses eléctricos en Bogotá. Se pondrán en funcionamiento otras tres en otros distritos de la ciudad. Para entonces, Bogotá operará un total de 483 buses eléctricos puros, de los cuales 470 provendrán de BYD. Esta es la flota de buses eléctricos más grande del país, destacando y consolidando el estatus de Colombia como modelo de protección ambiental en América Latina”.

“Bogotá atraviesa un momento histórico”, dijo Lucio Rubio Díaz, Director General de Enel Colombia: “Siempre estamos comprometidos con la transición a energías limpias, y este proyecto juega un papel importante. Al construir estaciones de carga ecológicas y amigables con el medio ambiente, hemos hecho una contribución positiva al desarrollo sostenible de Bogotá, mejorando la calidad del aire para los ciudadanos, mejorando la calidad de vida y brindando servicios de viaje con más cómodos y de cero emisiones».

Este lote de 120 buses fue comprado por Celsia y luego entregado al operador local de buses Gran Américas Fontibon I SAS, con una duración de concesión de 15 años. «Se siente muy bien que nuestro sueño se haga realidad», dijo Ricardo Sierra, presidente de la empresa colombiana de adquisición de buses Celsia. “TransMilenio S.A. y la ciudad de Bogotá son líderes en buses eléctricos y están dando ejemplo a muchas ciudades que buscan desarrollar sistemas de buses de cero emisiones. Felicito a los ciudadanos de Bogotá, quienes pronto experimentarán el encanto único de los buses ecológicos».

“Durante la pandemia, BYD superó todas las dificultades, completó la producción con calidad y cantidad y entregó a tiempo”, dijo Lara Zhang, Directora Regional de BYD Latinoamérica. “La dedicación de BYD a la innovación tecnológica de cero emisiones encaja perfectamente con el compromiso de la ciudad de Bogotá y TransMilenio S.A con el desarrollo sostenible”. Los buses fueron producidos por las plantas de buses de BYD en Nanjing y Hangzhou, y luego enviados al puerto de Buenaventura.

“Hoy, Bogotá está a la vanguardia del transporte público de cero emisiones”, dijo Juan Luis Mesa, Gerente General de BYD Colombia. “Para demostrar la fuerza total de la autonomía y el rendimiento de conducción del vehículo, adoptamos un enfoque audaz: desde el día en que los buses llegaron al puerto, viajamos hasta Bogotá, recorriendo unos 500 kilómetros en el camino, pasando por 4 ciudades, y la gente en el camino se sorprendió mucho. Estamos seguros de que la flota de buses ha atraído con éxito la atención del público incluso antes de que comience a operar, y están ansiosos por experimentar esta nueva tecnología. «

BYD ingresó al mercado colombiano en 2012 y logró varios hitos: construir la primera flota de taxis eléctricos puros en América del Sur en 2013, ingresar al sistema BRT de Bogotá en 2017. También entregó 64 buses eléctricos a Medellín en 2018 y ahora entregó 470 unidades para la flota de buses eléctricos puros más grande de Colombia en 2020.

En toda América Latina, la huella de vehículos de nuevas energías de BYD se ha extendido a los principales mercados, incluidos Chile, Colombia, Ecuador, Brasil, Costa Rica, Uruguay y Argentina. La marca ha ganado elogios del mercado por sus notables beneficios ambientales y su confiable calidad, y continúa promoviendo el transporte público eléctrico en las Américas. A nivel mundial, las ofertas de transporte limpio de BYD se han extendido a más de 300 ciudades, que operan en más de 50 países y regiones.

Sobre BYD

BYD Company Ltd. es una de las empresas privadas más grandes de China. Desde su creación en 1995, la compañía desarrolló rápidamente una sólida experiencia en baterías recargables y se convirtió en un incesante defensor del desarrollo sostenible, ampliando con éxito sus soluciones de energía renovable a nivel mundial, con operaciones en más de 50 países. La creación de un ecosistema de energía de cero emisiones, que comprende la generación de energía solar asequible, el almacenamiento confiable de energía y el transporte electrificado de vanguardia, la ha convertido en líder de la industria en los sectores de energía y transporte. BYD cotiza en las bolsas de valores de Hong Kong y Shenzhen.

Puede encontrar más información sobre la compañía en http://www.byd.com

PARA PUBLICACIÓN INMEDIATA                                                                                                                    

18 de Diciembre, 2020     

Contacto en Asia-Pacífico: Richard Li

pr@byd.com; tel: +86 755 8988 8888 69666

En Norte América: Frank Girardot

frank.girardot@byd.com; tel: +1 213 245 6503

En América Latina: Mariana Osorio

mariana.osorio@byd.com; tel +569 8588 0333

En Brasil: Adalberto Maluf adalberto.maluf@byd.com; tel: +19 3514 2554

El nuevo motor híbrido enchufable se convierte en líder mundial en eficiencia térmica de los frenos, con un BTE de 43%.

Shenzhen, China – El 18 de noviembre, BYD lanzó la tecnología híbrida DM-i, junto con el anuncio oficial de la versión de alta eficiencia dedicada a los vehículos híbridos enchufables (PHEVs), y el motor Xiaoyun de 1,5L.

Tras definir nuevos estándares de rendimiento para los PHEVs con la tecnología DM-p, BYD continúa abriendo nuevos caminos con el DM-i , esta vez priorizando el consumo ultraeficiente de combustible. Como líder en vehículos de nuevas energías (NEVs), estos anuncios remarcan el liderazgo de BYD en la segmentación estratégica de sus tecnologías híbridas enchufables.

El nuevo motor híbrido enchufable de 1.5L de alta eficiencia, está construido específicamente para la tecnología híbrida DM-i. Con una eficiencia térmica de los frenos (BTE) de 43%, es el motor de gasolina de mayor eficiencia térmica en producción en el mundo. La inmensa eficiencia de combustible del motor cumple fácilmente con las más recientes normas nacionales de emisiones de China, al tiempo que proporciona una experiencia de conducción suave y silenciosa.

Eric Li, Subdirector General de Ventas de Automóviles BYD (al medio) presentando detalles técnicos del Motor Xiaoyun.

La Tecnología Híbrida DM-i: Nuevos y audaces avances para un mundo más eficiente en el uso del combustible

En el reciente Plan de Desarrollo de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías del gobierno chino para 2021-2035, se espera que los vehículos eléctricos representen el 20% de las ventas totales de vehículos nuevos en China para 2025. Aquí, el camino para los PHEVs muestra un enorme potencial.

Al aprovechar su estrategia de plataforma doble, las tecnologías híbridas de modo dual (DM) de BYD, el DM-p y el DM-i, mejoran aún más la competitividad de los PHEVs frente a los vehículos de combustible tradicionales.

La plataforma DM-p, enfocada en un rendimiento excepcional, proporciona una potencia que supera a la de los autos grandes de combustible. Esto ha atraído el interés de grupos de consumidores que se preocupan mucho por la protección del medio ambiente y llevar estilos de vida sostenibles, a la vez que tienen grandes expectativas en cuanto a las experiencias de conducción.

Los nuevos modelos con la tecnología híbrida DM-i cuentan con una amplia gama de mejoras, incluyendo mayores reducciones en el consumo de combustible, aceleración más rápida, viajes más suaves y silenciosos, y energía eléctrica más respetuosa con el medio ambiente. En comparación con los automóviles de combustible tradicionales, los vehículos equipados con la tecnología híbrida DM-i se destacan como productos superiores, ya que mejoran la experiencia de conducción y dependen menos de los combustibles fósiles. Además, los precios de los modelos con la tecnología híbrida DM-i son similares al costo (impuestos y tasas incluidos) de los vehículos de combustible del mismo tipo procedentes de fuera de China. Esto está en condiciones de suponer un cambio significativo en la competencia entre los PHEV y los vehículos de combustible, lo que repercute en la percepción de los consumidores y el mercado de los vehículos de nuevas energías.

Eric Li, Subdirector General de Ventas de Automóviles de BYD, dijo: «BYD siempre ha insistido en la autosuficiencia para construir su tecnología principal. Con nuestras ventajas en las nuevas tecnologías energéticas, hemos logrado importantes avances en varias áreas clave. El híbrido DM-i acelerará rigurosamente la sustitución de los autos tradicionales de combustible por vehículos de nuevas energías».

El motor Xiaoyun – Tecnología de alto nivel para una eficiencia térmica de primera clase
Múltiples e innovadoras características técnicas potencian la altísima eficiencia térmica del motor Xiaoyun, que le permiten alcanzar un BTE de liderazgo mundial, de un 43%.

El Xiaoyun cuenta con una ultra-alta relación de compresión (CR) de 15,5, una relación B/S aumentada, un ciclo Atkinson para mejorar la eficiencia de la combustión, un sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR), una serie de medidas de reducción de la fricción y un sistema de control del motor que está optimizado de forma única para alcanzar sus objetivos de alta eficiencia térmica.

Además, el motor Xiaoyun aprovecha al máximo la electrificación de los modelos híbridos enchufables, electrifica los accesorios y elimina el sistema tradicional de tracción de accesorios del motor delantero, lo que reduce aún más el desgaste y mejora la eficiencia.

Por primera vez, BYD ha implementado la tecnología de enfriamiento dividido para un motor. A través de las mediciones de temperatura de la culata y del bloque de cilindros, se permite una refrigeración precisa y exacta para que el motor Xiaoyun alcance las temperaturas óptimas de funcionamiento. Al mitigar las pérdidas de calor, se acorta la duración del calentamiento del motor después de un arranque en frío en un 15-20%, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones de carbono durante el proceso.

Para mejorar drásticamente el rendimiento en cuanto a ruido, vibración y aspereza (NVH), el motor tiene diseños especialmente optimizados para el cigüeñal, los cojinetes, el bloque de cilindros, el colector de admisión, el cárter de aceite, la tapa de distribución, la tapa de la culata y otros componentes del sistema híbrido enchufable.

Sobre BYD

BYD Company Ltd. es una de las empresas privadas más grandes de China. Desde su creación en 1995, la compañía desarrolló rápidamente una sólida experiencia en baterías recargables y se convirtió en un incesante defensor del desarrollo sostenible, ampliando con éxito sus soluciones de energía renovable a nivel mundial, con operaciones en más de 50 países. La creación de un ecosistema de energía de cero emisiones, que comprende la generación de energía solar asequible, el almacenamiento confiable de energía y el transporte electrificado de vanguardia, la ha convertido en líder de la industria en los sectores de energía y transporte. BYD cotiza en las bolsas de valores de Hong Kong y Shenzhen.

Puede encontrar más información sobre la compañía en http://www.byd.com

Contacto en Asia-Pacífico: Richard Li
pr@byd.com; tel: +86 755 8988 8888 69666
En Norte América: Frank Girardot
frank.girardot@byd.com; tel: +1 213 245 6503
En América Latina: Mariana Osorio
mariana.osorio@byd.com; tel +569 8588 0333
En Brasil: Adalberto Maluf
adalberto.maluf@byd.com; tel: +19 3514 2554

En este artículo es un resumen de los mejores coches eléctricos que encontramos hoy en el mercado, ponderados por el «valor por el dinero». Naturalmente, es difícil clasificar los autos en todas las clases y tipos, así como clasificar los autos en función de factores subjetivos.
Si desea ver las pruebas de coches y el ranking en términos absolutos (no ponderado por el «valor por el dinero»), puede más o menos simplemente revisar la lista de autos completamente eléctricos en el mercado por precio.

Considerando autos completamente eléctricos:

Fiat 500e

Sin lugar a dudas, el Fiat 500e es un lindo auto. También ha obtenido buenos resultados por su rendimiento: en realidad, es uno de los automóviles eléctricos más rápidos a 30 mph . Curiosamente, este gran coche eléctrico es odiado por el jefe de Fiat. No obstante, un par de años después de que le dijera a la gente que preferiría que no compraran el automóvil, lo han llevado a más mercados (más estados) en los EE. UU. Claramente, a los compradores les está gustando y hay una buena demanda. Solo puedo imaginar cuál fue su futuro si Fiat hubiera estado detrás de él de la manera en que Nissan está detrás de LEAF. De todos modos, si no le importa comprarle a Sergio Marchionne, el Fiat 500e parece una gran opción.

Ford Focus Electric

Después de bajar un poco el precio, el Ford Focus Electric se convirtió en una compra bastante sólida. Tiene capacidad para 5 personas cómodamente, tiene 76 millas (122 km) de alcance con una carga completa, y obtiene un excelente 105 MPGe. Es un auto bien parecido, si lo digo yo mismo, y si está interesado en mezclarse en lugar de sobresalir, es un cuerpo de modelo muy común. El precio es en realidad un poco más alto que el Nissan LEAF más vendido, y si eres un gran fanático de Ford, puede ser tu mejor opción en la lista.

Kia Soul EV

El Kia Soul EV, si Kia decide realmente ponerlo a disposición y producirlo en cantidad, podría convertirse en el vehículo eléctrico más vendido en los EE. UU. Y en todo el mundo. Ofrece una buena cantidad de espacio, un diseño elegante, 93 millas de campo de manejo eléctrico, navegación por comando de voz, asistencia para estacionamiento y una variedad de otras características. El nuevo chico caliente en el bloque tiene un respetable 105 MPGe. Según se informa, la demanda de Soul EV realmente sorprendió a Kia y la compañía está aumentando la producción.

VW e-Golf

El e-Golf también tiene capacidad para 5 personas cómodamente, tiene 83 millas (134 km) de alcance y obtiene 116 MPGe aún mejor. Se dice que el e-Golf ofrece una unidad bastante agradable , y hay una opción más deportiva a la que puedes ascender si deseas exprimir un poco más la diversión de tu auto. El e-Golf también ofrece asientos delanteros con calefacción, un cargador a bordo de 7.2kW y una cámara de visión trasera decente. Una de las características más exclusivas del e-Golf es varios niveles de frenado regenerativo, por lo que puede hacer que el automóvil se adapte a sus preferencias y también a sus necesidades cambiantes en diferentes días en diferentes entornos.

El diesel preferido para la mayoría de los mercados es el que no tiene problemas de combustión y bajas emisiones. Los depósitos en los inyectores, cierres y cámaras de combustión pueden tener efectos negativos en el rendimiento de los automóviles y embarcaciones. El diesel de la variedad de bajo azufre tiene una lubricación mucho menos natural que antes y todas las especies pueden causar problemas de gelificación en el invierno. La tendencia de compra diesel implica el riesgo de la degradación oxidativa, la acumulación de agua no potable en el tanque y la invasión microbiana del suministro de gas, que requiere el uso de un biocida para eliminar la infección. El combustible diesel abastece a la mayoría de las flotas de carreteras, ferrocarriles y parques acuáticos del país. En Europa, los vehículos diesel son más comunes que los Estados Unidos. Sin duda, el diesel ofrece ventajas sobre el combustible como combustible. Los motores diésel tienden a ser muy eficientes y dependen del encendido por compresión cuando se activa el gatillo. Duran incluso más tiempo, lo que explica en parte por qué son ampliamente favorecidos para grandes aplicaciones industriales.

Sin embargo, con el fin de optimizar el rendimiento de estos motores aún más, en los últimos años la gente ha confiado en un chip de potencia para automóviles diesel. De hecho, los automóviles diesel todavía se ven afectados por otros problemas debido a su naturaleza (arranque lento en las luces, caídas de energía con aire acondicionado encendido, etc…).

Hay muchos productos en el mercado, como DrakeBox, gracias a su calidad son capaces de optimizar el rendimiento básico de sus vehículos diésel con la máxima compatibilidad de todos los sistemas en el coche. Muchos dicen que una reprogramacion sería más ventajosa, pero sin duda hay algunas desventajas en esta práctica; en el momento en que se realiza una reprogramacion, se pierde la configuración original y, por lo tanto, en caso de que quiera regresar, esto ya no será posible. En cambio, con una unidad de control adicional puede volver al estado original de su automóvil en cualquier momento, sin perder la garantía del fabricante. También es importante tener en cuenta que una reprogramacion requiere un buen técnico cuyo costo puede aumentar mucho, mientras que un módulo adicional para automóviles diesel tiene un costo mucho menor.

Para más información, por favor visite https://www.drakebox.es/

 

Contactenos:

Extremengineering Srl,

IT09945370014 via

Piana 140 86020 Spinete (CB) Italia

Call: +39 0874 1896381